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盾構(gòu)機是隧道開挖的專用機械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中?？梢愿鶕?jù)不同的地質(zhì)條件設(shè)計制造。盾構(gòu)機維修是因其制造能力大，已在地鐵建設(shè)中得到應(yīng)用。不同類型的盾構(gòu)機有不同的維護方式。

一般來說，主要是液壓和機械。大修側(cè)重于大型軸承和驅(qū)動系統(tǒng)的檢查或維護。盾構(gòu)機在維修時的電氣故障率高于機械液壓故障，而三菱、小松等盾構(gòu)機的液壓故障率明顯高于電氣故障率。其實這些都是由他們的盾牌設(shè)計決定的。然而，電氣故障的維修難度遠低于液壓故障。

液壓故障絕不是漏油的補救措施。液壓故障有十多種不同類型，包括閥組故障(力士樂和丹尼森)、油脂分配器故障、盾尾油脂系統(tǒng)故障、油泵故障，如力士樂P35補給壓力不足等。推進油缸泄漏等一系列故障。在電氣故障的情況下，有些情況下，由于傳感器損壞和電纜斷裂，很難到達臺面，但盾構(gòu)機維護的電氣系統(tǒng)只是一個工業(yè)控制系統(tǒng)。其中，PLC系統(tǒng)的故障概率一般是一個簡單而常見的電氣問題。

盾構(gòu)機維修是在隧道開挖的同時在隧道內(nèi)進行盾構(gòu)施工，既提高了隧道開挖的效率，又增加了隧道的保護。盾構(gòu)機維修保養(yǎng)的基本工作原理是沿隧道軸線循環(huán)圓柱形鋼構(gòu)件，開挖土體。筒體的外殼是一個防護罩，對開挖的無襯砌隧道段起到臨時支撐作用，承受周圍土層的壓力，包括地下水的壓力，將它擋在外面。開挖、標準排土、盾構(gòu)機質(zhì)量、襯砌等作業(yè)均在盾構(gòu)機維護下進行。

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